車 エンジン の かかり が 悪い
こんにちは!シマ商会です! 仕事で使っている人も多いトラック。 突然「エンジンがかからない!」となってしまったら、とても困りますよね。 エンジンはどんな時にかからなくなるのか原因がわかっていたら、事前に対策をとって突然のエンジントラブルを回避できるかもしれません。 対処法まで知っていれば、さらに安心ですよね。 今回はエンジンがかからない場合の原因や対処法をお話します。 あわせて自分で対処することが難しい場合の、修理費用の目安もご紹介しますね。 トラックのエンジンがかからない原因4つ!対処法もご紹介! エンジンがかからない場合に、どこをチェックしたらいいのでしょう。 可能性が高いと思われる原因として、主に4つが挙げられます。 それぞれの対処法も参考にしてくださいね!
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冬に車のエンジンがかからない原因は？対策と対処方法を解説｜中古車なら【グーネット】
エンジンのかかりが悪い H16のアブソルートに乗っています。 中古で購入してからエンジンのかかりが悪い時が有ります。 症状としては、スタンドやコンビニ停めてる数分の時、セルを15回位回してやっとかかる時があります。 買ってから1年いろいろ部品を交換しても出ます。 なにかアドバイス有れば教えてください。 ディーラーもお手上げみたいで。 新着順 古い順 えちどら [質問者] コメントID:1536483 2015/05/23 11:10 おち@さん ガスケットや細かい所はDの担当が見てると思います… また、部品代はすべとD持ちなんで、私は一切払ってませし、52, 000㎞で、購入してからずっとあちこちなおしてるんです 汗😅 キーをオンの状態で5秒位維持してからセル回すとかかりが良い!
この記事が解決できる疑問 バッテリーが寿命になるときどんな症状が出るんだろう? アイドリングストップ車での症状や事例はどうなっているのかなあ? 寿命の症状が出ちゃったらどうすればいいんだろう? このような悩みを解決します! 元バッテリー開発員の鉛治郎(えんじろう)が独自の切り口でバッテリーに関する悩みに答えていきます!
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『車のエンジンのかかりが悪い時がありました。原因が分から...』 スバル トレジア のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
どうも 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験あります 質問者さんへ 古い過走行車では 良くある事です またさらに書けば ホ○ダ車でも オイルは「社外オイル」にすべきでした どう言う事か? ホ○ダは メーカーの人間が 「高回転教」と言う「宗教」(爆、でも本当です) なので オイルが寿命を無視して 「シャブい」 (どうしようも無く「やわ」で保護性能低いと言う意味です、高回転は回り易いですが一般ユーザーにはメリットとならない事が殆どです) のです (他社と同じ表記でも若干「シャブい」オイルです!) 従って 同じ表記の粘度の社外純正オイルを使うか? 全く「社外」の 「硬いオイル」を 使用して下さい! 5w-40か10w-40(50)を 使ってみて下さい 10w-40を最初に試して下さい 圧縮を回復して掛かりを補います モービ○1のオイルが 性能が良い割に安価で良いオイルです (しかし5w-40は我が家も入れてますが10w-40は無いか「高かった」記憶があります) オイルエレメント(オイルフィルター)も 必ず交換です! (油圧低下(エレメント未交換によるもの)も圧縮低下時に圧縮を低めたり潤滑を低下させます) もちろん! 始動悪化の一因のひとつです 私も実は ホ○ダの原付(90)があり 長く純正(ホ○ダ用です)を使ってしまい エンジンを磨耗させてしまいました(悲&怒り!) ある冬の日の朝です 外気は当然冷えていましたので 安心して やや飛ばしていた所 連続走行後のコーナー手前で エンジンがストールしてしまいました 外気が冷えていても エンジン的に熱が厳しく 抱き付き(軽度の焼付きです) を起こした様でした 幸いにも冷却等への注意と 燃料にもオイルを入れていたため (このバイクは2stエンジンと言ってオイルがガソリンに溶けるタイプのエンジン・オイルの為この様な事が出来ます) 症状は軽く再始動が出来ましたが 事は深刻でした このままでは いつか完全に「焼き付いて」しまい エンジンはダメになってしまいます その為 エンジンを換えるか バイクを換えるか? 考えました しかし代替するにしても 暫くは走って欲しいと感じ 何か情報が無いかと ネット等を見ていると どうやら 「スズキ○のオイル」が「硬い」と言う事が 分かりました (4輪はまた違いますから、スズ○用純正入れようなんて思わないで下さい) 試してみると なるほど やはり「硬い」事が分かりました!
またこの時「副次的」に エンジンの掛かりが「良く」なりました (爆、本当です) 冬場に硬いオイルでは 掛かりは悪くなっても 「良くはならないだろう」 「エンジンの過熱が抑えられれば良い」 と言う考えで 硬いオイルを投入してみたのですが (繰り返しますがこのタイプエンジンはオイルを混ぜるかタンクに「補充」し燃料に混ぜる形で潤滑します) なんと! 完全に入れ代わってからは 熱が抑えられたのは勿論! 寒い朝でも 以前の様に「キュルンッタンタンタンタン.. 」 と 「一発始動」が可能となり 硬いオイルに換える前は 始動が「5~6回」で「やっと始動」と 悪化していましたし 暖機していても 「止まる」様になっていて ヒート・パワーダウンと共に 非常に懸念していましたが なんと! 「硬いオイル」にした「途端」! 始動性が戻り 発熱も抑制されましたし 寒冷時のエンストも「消え」ました! 止まりそうで止まらず「粘る」感じで 回転も続きました(笑) 残るはパワーダウンでしたが これまた 「諦めかけていた」ところ 合わせて「回復」! しました(笑、本当です) まさに「嬉しい誤算」でした これを 「もっと早く」知っていたなら 「もっと寿命が長く」走れたかと思うと 非常に腹が立つと共に 悔しく感じました (怒)←「ホ○ダ高回転教」です! そう言う訳で 寒くても 磨耗したエンジンでは オイルを硬くしても影響が無いどころか! 始動性が「良くなる」 事が判明しました 確かに原付90以外は アメ車も大型二輪も 元々「硬いオイル」を入れてますが やはり寒くても掛かります (アメ車15w-50、大型二輪20w-50です、オールドV8や旧式エンジンとは言えかなり「硬め」ですが雪がチラ付いても二輪は掛かり(同じバイクではもっと暖かくても5度以下で掛からない個体もあるのでやはり私の始動改善策が正しい事の「証明」だと考えます)別の個体ですがある7リッターの車は「雪が積もる中」で完全に「氷点下」でも「1発」(たまに2発でしたが)で掛かっていました! (本当です)) オイルを「硬く」しましょう! 話を戻しまして プラグのギャップ(点火隙間)を 規定値の狭い目にすると (エンジンによりますが0. 7~0. 8mm程度にします) 冷間時等の始動を「良く」します サーモスタットも 念の為交換です ¥3000位 最後にエアエレメントは 「交換するな」です 酷い閉塞(詰りです)を起こしていない限り 交換しない方が これまた 圧縮低下したエンジンでは 始動性を補います (逆に良かれと交換した所、始動性が少々悪くなった経験があります ←先の原付90の別個体を後輩に譲ろうと整備した時の経験です) エアエレメントは そのまま (若しくは今装着のエレメントを「軽く」はたくか表面を荒らさぬ様に掃除機等で吸引して下さい、湿式は本来ダメですが酷い閉塞の場合はやると良くなる場合があります、真っ黒・ドス黒くベタベタなら交換です、それ以外の軽い汚れならそのままです!)
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最近、愛車の エンジンのかかりが悪い と感じていますか? 本記事を読んでくださっているということは、 おそらくそういうことでしょう。 特にこのような方々に読んで欲しい内容になっています。 ・エンジンのかかりが悪くなってきたと感じてる人 ・いずれエンジンがかからなくなるんじゃないかと不安な人 ・わかりやすく原因が知りたい女性 中には女性の方もいるかもしれません。 専門的なこともわかりやすく噛み砕いてご説明しますね。 ✔ 記事の内容 ・エンジンのかかりが悪い時の原因 ・原因別の 対策方法 紹介する前に、僕について簡単に自己紹介させていただきます。 ✔ 記事の信頼性 僕が車について 少しはわかる奴なんだとわかってもらえたでしょうか? 現役整備士である僕が、 エンジンのかかりが悪い時の 原因と対策を 実際の体験談も踏まえて紹介していきます。 もっと詳しいプロフィールは下記ボタンからどうぞ! ゆ〜じ それでは、Let's go!! 車のエンジンのかかりが悪いの原因 さっそくですが、車のかかりが悪い原因について紹介していきます。 主に疑うべきところは 3箇所 です。 ※女性でも理解できるように極力専門的にならないよう説明しています。 バッテリー、プラグ、セルモーターが疑うべき3箇所です。 エンジンのかかりが悪くなった時に怪しいのは以下①〜③です。 バッテリーが弱っている 燃料が不完全燃焼している セルモーターの不調 これらをわかりやすくご説明していきますね。 ①「バッテリーの劣化」について。 「バッテリーあがり」という言葉を耳にしたことがあるのではありませんか?